Het is alweer aardig lang geleden dat ik een update heb geplaatst en vandaag heb ik dan eindelijk weinig te doen, dus bij deze.

Ik ben onderhand bij beurtje D35 van de 42 beurtjes VFR, het schiet dus al aardig op! Intussen heb ik alweer 3 checkvluchten gehad ook en allemaal in een keer gehaald, prima dus.

Helaas heb ik wel een klein beetje vertraging opgelopen doordat ik nogal last had van mijn oor en ik hierdoor een tijdje niet mocht vliegen. Dit is nogal gevaarlijk doordat ik ook verkouden was en wanneer je klimt en daalt in een vliegtuig kan je nogal last krijgen wanneer de druk niet kan ontsnappen. Het kan zelfs zo erg zijn dat je trommelvlies er van kan scheuren, dus ik mocht van de dokter een paar dagen niet vliegen. (ik kon ook pas na 3 dagen bij de dokter terecht, blijkbaar hebben alle dokters hier een 3 daags weekend...)

Gelukkig hebben we nog een tripje kunnen plannen naar de Grand Canyon terwijl ik niet mocht vliegen. We zijn op een zaterdagavond vertrokken en hebben daar overnacht in een hotel om vervolgens de volgende ochtend vroeg op te gaan en sunrise te gaan bekijken. Dit is echt iets wat je gewoon in het echt gezien moet hebben, niet normaal hoe mooi dat is. We hebben zo'n beetje die hele zondag door het park gereden en zijn op allerlei plekken even gestopt om de Canyon te bekijken en wat foto's te maken. Soms nog even over wat rotsen geklommen om vervolgens bij een plek te komen waar je letterlijk een paar honderd meter naar beneden kon kijken. Niet aan te raden voor mensen met hoogtevrees, want je krijgt echt het gevoel alsof je in de diepte gezogen wordt. Al met al een mooie ervaring.



Mijn laatste solo heb ik ook helaas gisteren gevlogen, dit was een 4 uur durende solovlucht. Ik heb gepland naar Bullhead Intl, zo'n 350 km verderop en op mijn terugweg nog een stopje gemaakt op het vliegveld bij Lake Havasu. Het enige stomme was dat ik deze vlucht echt 3 keer heb moeten cancellen van de week vanwege het weer. Het zicht was echt beroerd en overal hingen lage wolken dus dan laten ze je niet in je eentje weggaan. Heerlijk is dat, elke dag om half 4 's morgens je bed uit om alle berekeningen te doen en de vlucht voor te bereiden en dan vervolgens om 8 uur weer terug thuis zijn omdat je niet mag vliegen... Gisteren viel het gelukkig mee en mocht ik weg. Een klasgenoot van me ging toevallig ook gisteren naar Bullhead, dus we zijn achter elkaar aan gevlogen en hebben daar samen even lunch gegeten en ongeveer dezelfde route terug gevlogen, dus dit was zeker lachen.
Lunchen daar is geniaal, de mensen bij de FBO (een FBO is een Fixed Base Operator, die regelen AVGAS voor je vliegtuig en hebben een crew lounge e.d. voor piloten die op die vliegvelden landen) regelden gratis een busje naar het Riverside hotel aan de overkant van de rivier bij Bullhead.

Eenmaal aangekomen kom je in een typisch Amerikaans casino terecht, vol met bejaarden die lekker lopen te rammelen op ouderwetse gokkasten. Vervolgens kom je bij het buffet (iets wat bejaarden ook geniaal vinden blijkbaar, want wij haalden de gemiddelde leeftijd met zo'n 40 jaar omlaag) en word je natuurlijk gelijk aangesproken. Zo'n uniform trekt blijkbaar vrouwen van ALLE leeftijden aan... 'Oh, are you guys flying today?' 'How is the weather out there, we want to go north, would you recommend it?' 'Did you see any snow on your way over here, we don't want to drive down there if there is snow'. Piloten zijn natuurlijk geniale weermannen, dus we hebben de bejaarden maar even uitgelegd dat het allemaal prima te doen was en we hebben ze heerlijk de sneeuw in gestuurd. ;)

Vandaag heb ik gehoord dat we zowaar een paar dagen vrij krijgen met kerst en oud & nieuw, prima dus, even kijken of we een tripje ergens heen kunnen plannen. Ik wil San Diego en San Francisco nog wel zien, dus wie weet.

Verder gaat alles dus prima hier. Over het weer mag ook niet geklaagd worden, het is hier nog steeds zo'n 20-25 graden overdag en ik heb in 2 maanden tijd pas 2 keer regen gehad. Niet verkeerd dus, wordt de auto ook eens een keer gewassen.

Iedereen thuis bij deze dan ook een fijne kerst en oud & nieuw, mocht ik te lui zijn om voor die tijd weer een nieuw berichtje te plaatsen. ;)

Laters!

Vliegen!

Eindelijk weekend! De eerste week vliegen zit er op!

Afgelopen dinsdag was het dan zover, D01! (Eerste beurtje vliegen). Rond half 8 's ochtends zijn we richting school gegaan om de mass & balance en het weer voor te bereiden, waarna we kennis hebben gemaakt met onze instructeur. Bij dit beurtje had hij nog geen verwachten en zou hij het grootste gedeelte van de vlucht zelf doen om ons het een en ander te laten zien. Na het briefen zijn we naar de kist toegelopen en hebben we de pre-flight inspectie gedaan.
Hierna mochten we zelf de checklists doen en een klein stukje zelf taxiën (rijden met het vliegtuig over de taxiways). Take-off deed de instructeur en na de klim tot 3700 feet richting de southeast practice area kreeg ik de controls. Ik had voorheen nog nooit zelf gevlogen en vond het maar al te prachtig natuurlijk. Het was wel erg turbulent, want het was nog een aardig warme dag en we zaten net rond het middaguur in de lucht, maar het straight & level vliegen ging goed. Hierna mocht ik een aantal bochten draaien en liet hij me naar bepaalde punten toevliegen die makkelijk te herkennen waren zodat het oriënteren makkelijker wordt en je position reports kan uitbrengen op de frequentie van de southeast practice area. Dit doe je zodat andere vliegtuigen weten waar je je bevindt en waar zij zich bevinden ten opzichte van jou.
Hierna zijn we teruggevlogen en zat het eerste beurtje er op!



Woensdag was het alweer tijd voor D02 en mochten we zelf Dispatch (zij doen de planning) oproepen. Dit moet je doen voor je weggaat om bepaalde standen door te geven, denk aan de kilometerteller in de auto. Taxiën mochten we helemaal zelf doen, take-off deed de instructeur nog, maar hierna mochten we al snel zelf de klim doen en richting de southeast practice area vliegen. Tijdens dit beurtje hebben we ook zelf steep turns gedaan, wat ik heel leuk vond. Steep turns zijn 45 bochten waarin je de neus goed op de horizon moet houden om zo je altitude te behouden. Hierdoor trek je aardig wat G's en dit merk je goed wanneer je in je stoel gedrukt wordt! Erg cool!

Donderdag D03! Vandaag moesten we ook zelf met ground praten (met hen moet je contact leggen wanneer je wilt taxiën), maar het leukste: zelf take-off gaan! Vol gas geven aan het begin van de baan en met een smile van oor tot oor bij 60 kts (110 km/h) de stuurknuppel naar achteren trekken! Tijdens dit beurtje legt de instructeur ook uit hoe je stalls moet uitvoeren. Een stall is simpel gezegd wanneer de lift wegvalt over één of beide vleugels en het vliegtuig niet langer in de lucht kan blijven hangen en met zijn neus de afgrond instort. Leuk dus!

Vrijdag alweer het 4e beurtje gehad. Nieuw vandaag was het contact met de tower (wanneer je in de lucht zit en wilt landen of take-off wilt gaan moet je contact met hen hebben) en ook circuitjes vliegen was nieuw. Het leukst van D04 vond ik de touch&go's. Dit is wanneer je een landing maakt, flaps weer omhoog zet en volgas weer doorstart (om er natuurlijk nog een paar te doen!).

Al met al was onze instructeur best tevreden over deze week en hebben we best met hem gelachen. (hij is namelijk redelijk streng, verwacht dat je uit elk boek iedere dag iets nieuws leert en elke dag gebruik maakt van de mockup om je vluchtje te oefenen)

Nu heerlijk aan het genieten van mijn weekend. Vrijdagavond lekker gegeten bij de Hooters en hierna wezen stappen in Tempe.



Vanmiddag gaan we richting de shooting range in Scottsdale om eens even te ervaren hoe het nou is om met machinegeweren te schieten!
Volgende week hebben we een 3 daags weekend en willen we richting Las Vegas gaan!

Groeten uit het 25 graden warme Mesa!

Eerste week voorbij!

De eerste week zit er weer op!

Ik maar denken dat de eerste dag wel het langst zou duren van allemaal met de briefing over de appartementen. Niet dus...
De gehele week mochten we heerlijk om 7 uur op staan om vervolgens door een busje opgepikt te worden rond 8 uur en daarna nog tot 9 uur heerlijk uit je neus te eten in het lokaal waar we de rest van de briefingen kregen.

Afgelopen woensdag kregen we nog een extra briefing over de appartementen door een van de eigenaressen van het complex. Leuk feitje: Niet met een bal spelen in het zwembad, want dan kun je kleine kinderen aan hun hoofd bezeren! Wel mag je een frisbee gebruiken...
Vervolgens kregen we een korte rondleiding door het complex en een deel van de ramp door Melody Stewart. (Helaas is zijn geen instructeur, maar aan de andere kant zou je dan ook veel te afgeleid zijn om nog enigszins recht te kunnen vliegen.)
Hierna zouden we nog een zooi briefings krijgen, maar het hele schema was opgekloot deze week dus het kwam er op neer dat we het merendeel van de tijd aan het wachten waren op de volgende persoon die een briefing kwam geven.
Het komt er dus gewoon op neer dat we gewoon heerlijk om 5 uur 's middags pas naar huis konden terwijl alle informatie van die dag makkelijk in een uurtje of 2 gepropt had kunnen worden. Tja, het blijft Amerika.

Donderdag hebben we dan eindelijk een aantal briefingen gehad die nog ergens op sloegen, al was onze eerste les Principles Of Flight in Eelde nog moeilijker. 'How to keep your airplane level'. Uhm, niet aan je stuur gaan lopen trekken, duwen en draaien!? Ach, het was tenminste leuker dan de briefingen over de appartementen waarin uitgelegd werd hoe je de stofzuiger moest gebruiken en hoe de vaatwasser werkt...
Die middag zijn we naar de dokter gereden in Ahwatukee (nee, het was geen indiaanse medicijnman) voor onze medicals. Dit sloeg ook nergens op, na het plassen in een potje, 3 klopjes op je rug en het voorlezen van een lijntje letters waren we goedgekeurd en konden we weer richting huis!

Vrijdagochtend hebben we dan eindelijk iets nuttigs gedaan: de Operations Manual test! In een half uurtje tijd moesten we 20 vragen beantwoorden over het Operations Manual. En het mooiste was: Je mocht je OM er gewoon bij houden en doorbladeren. Iedereen geslaagd dus ;).
's Middags kregen we nog een aantal briefings over stalls en spin avoidance van Chris Haber, de training manager hier.
Rond 4 uur kwamen er 2 mensen van oudere klassen ons uitleggen hoe we moesten plannen en een walk-around moesten uitvoeren bij de vliegtuigen buiten. Dit was nog wel het meest nuttige wat we in de hele afgelopen week geleerd hebben, wat best raar is, want de instructeurs verwachten wel dat je al kunt plannen en dergelijke hier, terwijl ze het zelf allemaal niet uitleggen, maar dit door mensen van je eigen school uitgelegd moet worden.

Maargoed, de week zit er weer op! Over een uurtje lekker uit eten met de rest van onze klas en vanavond dan eindelijk een biertje (of 10) drinken met de andere klassen!

Greets!

USA!

Daar zit je dan, 30 graden buiten met uitzicht op het zwembad vanuit ons huisje in the Springs, Mesa, Arizona!

Afgelopen maandag ben ik om 4 uur 's ochtends opgestaan om vervolgens een uur later op schiphol te staan in te checken voor de vlucht richting Detroit van 5 voor 8.
Eenmaal in het vliegtuig bleek dat de volgende vlucht naar Phoenix (ja, we moesten uiteraard ook overstappen) nog eens 4 uur zou duren bovenop de al 8 uur durende vlucht richting Detroit. Om ongeveer 10 uur lokale tijd kwamen we aan in Detroit. Het was toen onderhand al 19.00 uur in Nederland en wij werden fijn even overhoord waarom we wel niet 5 maanden lang flight training gingen volgen in Amerika. (We lijken natuurlijk extreem veel op potentiële terroristen.)

Afijn, om ongeveer 13.30 uur lokale tijd kwamen we aan in Phoenix en stond klas 9-3, de klas die voor ons begonnen is, klaar om ons op te pikken en naar the Springs te rijden. The Springs is een soort Centerparks idee, maar mensen wonen hier gewoon i.p.v. dat het echt vakantiehuisjes zijn.

Die avond zijn we met klas 9-3 uit eten geweest bij de Cheesecake Factory, een restaurant dat vooral bekend staat om alle gekke soorten taarten die ze verkopen, maar waar ze ook ontzettend veel gewone gerechten serveren.

Na dit etentje was het onderhand al 6 uur 's morgens in Nederland en konden we zowat niet meer op onze benen staan van moeheid, dus we zijn snel terug gereden en hebben toen heerlijk geslapen tot vanochtend 7 uur. Ja 7 uur 's ochtends, want we moesten om 8 uur al bij Sabena zijn voor de eerste dag van de grondschool.

Eenmaal aangekomen en na een half uur wachten kregen we 's ochtends een briefing over de appartementen. Vraag me niet hoe ze het voor elkaar krijgen, maar ze deden een hele ochtend over iets wat je in 20 minuten kunt samenvatten... Gelukkig hadden we allemaal de laptop mee en konden we daar internetten, waardoor ik al aardig wat mensen thuis in Nederland heb gesproken.
Rond 12 uur werden we weggebracht met een busje naar de Wal-mart (Jezus wat is dat groot!) om daar in de buurt bij de Subway even een broodje te scoren en daarna telefoons te kopen bij de Wal-mart, zodat we elkaar hier onderling gewoon goedkoop kunnen bellen. Rond 2 uur werden we weer opgehaald en kregen we nog één briefing van 15 minuten. Ondanks dit hebben ze het toch nog voor elkaar gekregen om dit zo te vertragen dat we pas rond half 5 terug naar de huisje konden gaan! Heerlijk, die lakse Amerikanen.

Maargoed, dit is mijn eerste bericht van de vele die zullen gaan volgen de komende maanden en ik krijg net te horen dat we richting de Mall gaan om wat zooi te kopen (zonnebril, horloge, kleding en wat ontbijt is ook wel handig).

Greetz,

Jordy

On my way!

Daar gaan we dan! Gisteren ben ik opgebeld door de KLM Flight Academy met de mededeling dat er een plekje vrij was gekomen in klas 10-1 (de eerste klas van 2010) en met de vraag of ik soms geïnteresseerd was om al in januari te beginnen aan mijn opleiding in plaats van in oktober 2010 (ik zou eerst in klas 10-4 starten).

Daar heb ik natuurlijk niet lang over na hoeven denken en ik heb meteen 's middags teruggebeld met de mededeling dat ik daar erg enthousiast over was. Ook op de KLS waren ze erg enthousiast en ze hebben diezelfde middag nog het papierwerk op de bus gedaan.

Afijn, we zijn nu een dag verder en ik zit hier met die berg papierwerk voor mijn snufferd waar je U tegen zegt. Invullen dit, kopietje paspoort dat, pasfoto hierbij etc. etc.
Tevens heb ik meteen de bank gebeld om een afspraak te maken, want als dat bedrag wat de opleiding kost op papier staat en voor je ligt, lijkt het ineens veel meer dan wanneer je het even opnoemt.. Denk dat ik maar een stichting start: Help Jordy de KLS door!

Maar goed, morgen wat leukers: Uniform passen! Vertrek rond 10 uur richting Aalsmeer om mijn uniform aan te laten meten. Ben benieuwd hoe dat eruit ziet!


Ik ben van plan regelmatig nieuwe berichten te plaatsen op deze blog, zodat jullie op de hoogte blijven van mijn doen en laten hier in Eelde en straks natuurlijk ook de USA!

Groeten!